Суперкроссовер Ferrari Purosangue получил спецверсию Handling Speciale с улучшенной управляемостью

Четыре года назад кроссовер Purosangue стал входным билетом для компании Ferrari в высокодоходный рыночный сегмент скоростных суперкроссоверов (SUV-S+), поэтому неудивительно, что его дебют вызвал ажиотажный спрос. 

Компания Ferrari даже была вынуждена закрывать прием заказов на кроссоверы всего через два с половиной месяца после премьеры, так как уже за этот срок очередь за новинкой растянулась на два года!

На сегодня ажиотаж вокруг кроссовера Purosangue поутих, однако, срок планового обновления или смены поколения еще не настал, так как жизненный цикл суперкаров длится дольше, чем у обычных массовых моделей.

При этом остаётся возможность создания особой модификации, точечно исправляющей выявленные недостатки автомобиля. Именно так и появилась спецверсия Ferrari Purosangue Handling Speciale.

Её внешним отличием стал набор черного декора, включающий в себя фирменные гербы со вздыбленным жеребцом на передних крыльях, логотип на крышке багажника и матовые выхлопные патрубки.

На самой заметной деталью экстерьера версии Handling Speciale стали оригинальные колесные диски диаметром 22 дюйма спереди и 23 дюйма сзади. Их основной черный цвет разбавлен контрастными фасками, снятыми методом алмазной огранки.

В салоне появились памятные шильдики и таблички с названием спецверсии. Они расположили на ложементе между задними сиденьями и на карбоновых накладках порогов. Кроме того, интерьер Ferrari Purosangue Handling Speciale щеголяет многочисленными вставками из карбона с черно-красным плетением.

Главной технической особенностью спецверсии, как и следует из её названия, стала улучшенная управляемость.

Инженеры Ferrari перенастроили активную подвеску кроссовера, уменьшив колебания кузова на 10%, что обеспечило более плотный контакт колес с дорогой, в результате чего Purosangue Handling Speciale точнее и увереннее проходит крутые повороты на высокой скорости (для горных серпантинов Италии и прочих стран с таким рельефом — несомненный плюс).

Силовой агрегат остался прежним: атмосферный 6,5-литровый V12 модели F140 (725 л.с., 716 Н·м) агрегатированный с 8-ступенчатым преселективным «роботом» на задней оси (компоновка типа Трансэксл) и фирменной полноприводной трансмиссией 4RM.

Динамические характеристики тоже остались прежними: разгон до 100 км/ч за 3,3 с и максимальная скорость 312 км/ч.

При этом выхлопная система перекалибрована для более голосистого звука выхлопа двигателя, а «робот» получил перепрошитые «мозги», что позволило ускорить переключения передач в наиболее экстремальных ездовых режимах (Race и ESC-Off).

Несмотря на то, что уже исходный кроссовер Ferrari Purosangue в Италии оценен от 390 тыс. евро (и это лишь начальный прайс), еще более нескромные 430 тысяч евро за спецверсию Handling Speciale, надо полагать отнюдь не смутят потенциальных покупателей, в том числе и в России.

По данным статистики «Автостат Инфо» регистрации спорткаров бренда Ferrari за первый квартал 2026 года составили 19 ед., что на 58% больше, чем в прошлом году. Кроссовер Purosangue естественно лидирует в продажах бренда с 13 ед. (рост в 4,3 раза).