Дата: 13.04.2026 13:42:20
Вторичный авторынок снова набирает ход в марте
По данным «Автостат Инфо», в марте 2026 года рынок легковых автомобилей с пробегом в России вырос до 497 783 перерегистраций. Это на 5,7% больше, чем в марте 2025 года, когда было зарегистрировано 470 961 автомобиль, и на 14,4% выше февральского результата. Если сравнивать с аналогичным периодом прошлого года, март выглядит уже не как эпизодическое оживление, а как подтверждение того, что вторичный рынок после слабого старта года возвращает темп.
Российские марки в марте сократились на 8% — с 144 596 до 133 013 машин, а их доля снизилась с 31% до 27%. Иномарки, напротив, прибавили 12% и выросли с 326 365 до 364 770 единиц, заняв уже 73% рынка против 69% годом ранее. За январь-март картина еще выразительнее: весь рынок прибавил 2%, до 1 354 685 автомобилей, но этот прирост обеспечили именно иномарки, которые выросли на 8%, тогда как российский сегмент просел в перепродажах на 13%.
Формально лидер рынка не меняется: Lada в марте остается на первом месте с 118 420 машинами. Но и здесь тренд уже другой — минус 7% год к году и сокращение доли с 26,9% до 23,8%. На втором месте Toyota, которая, наоборот, прибавила 15% и вышла на 51 798 перерегистраций. Дальше идут Kia, Hyundai, Volkswagen и Nissan. И все они показали положительную динамику. Особенно заметно выросли показатели на вторичном авторынке у Honda, Volkswagen, Chevrolet, Audi, Chery, Suzuki, Geely и Haval. То есть рынок в марте рос не фронтально, а прежде всего за счет расширения спроса на иностранное предложение.
Модельный срез это подтверждает, хотя и с важной оговоркой. По отдельным моделям российские автомобили все еще очень сильны благодаря огромному накопленному парку: лидирует Lada 2190 Granta, за ней идут Lada 2107, Lada Vesta, Niva Legend, Samara и Priora. Но сразу за ними — Kia Rio, Hyundai Solaris, Toyota Corolla, Ford Focus, Toyota Camry, Volkswagen Polo. Понятно, что лидерство отечественных моделей пока держится на исторической массе парка, но давление со стороны иномарок становится все сильнее.
Если смотреть на последние 12 месяцев, март 2026 года выглядит уверенным, но не рекордным: он уже выше января и февраля, однако все еще ниже осенних пиков 2025 года, когда рынок превышал 600–680 тысяч б/у машин в месяц. Поэтому правильнее говорить не о перегреве, а о возвращении к устойчивому темпу.
Другие новости
