Владимир Путин запустил движение беспилотных грузовиков по автомагистрали М-12 «Восток»

В рамках проекта «Беспилотные логистические коридоры» при участии Президента РФ Владимира Путина сегодня 31 марта состоялся запуск движения беспилотных магистральных тягачей КАМАЗ по трассе М-12 «Восток».

 

Президент Российской Федерации подчеркнул роль «КАМАЗа» в развитии экономики и поблагодарил за это трудовой коллектив и руководство лидера отечественного грузового автомобилестроения. «Несмотря на известные сложности, которые возникают по известным нам причинам, «КАМАЗ» всё-таки твёрдо стоит на ногах, развивается и участвует в таких крупных современных проектах, как этот. Вам всего доброго! Желаю вам успехов!» – отметил Владимир Путин.Высокоавтоматизированные транспортные средства (ВАТС) КАМАЗ проекта «МАЯК-2» выведены на М-12 в рамках расширения экспериментального правового режима (ЭПР) проекта «Беспилотные логистические коридоры». Увеличение плеча перевозок расширяет для транспортных компаний логистические возможности и повышает вариативность доставки грузов.Напомним, что первый этап этого федерального проекта стартовал в июне 2023 года — на начальном этапе по трассе М-11 «Нева» были запущены три беспилотных магистральных тягача КАМАЗ.

Впоследствии было принято решение расширить географию проекта: в августе 2024 года Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин подписал постановление, разрешившее запуск беспилотных грузоперевозок на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД) в Московской области и на трассе М-12 «Восток».

В апреле 2025 года «КАМАЗ» участвовал в запуске беспилотного движения на трассе А113 (ЦКАД). Сейчас на трассе М-11 и ЦКАД успешно эксплуатируются 18 единиц ВАТС КАМАЗ. Машины перевозят реальные грузы, в кабине при этом находится инженер-испытатель, который контролирует процесс.

Беспилотные грузовики КАМАЗ за время испытаний на трассах М-11 «Нева» и ЦКАД прошли около 6 млн километров и перевезли 732 тыс. кубометров грузов.

 

Основное отличие ВАТС проекта «Маяк-1» от «Маяк-2» — это санкционно устойчивое производство.

Так, инженерами компании были заменены боковые радары с АМ на ОЕМ, что позволило увеличить точность определения скорости с 0,6 до 0,16, увеличена дальность распознавания объектов с 45 м до 80 м, также улучшена система связи.

 

За период действия программы экспериментально-правового режима компанией значительно усовершенствованы технологии ВАТС. В частности, проведена доработка и настройка алгоритма удержания в полосе, увеличена дальность машинного зрения распознавания с 80 м до 120 м, дальность радарного зрения увеличена с 50 м до 80 м, дальность лидарного зрения — с 60 м до 120 м; с 16 м до 100 м увеличено расстояние детектирования полосы.

 

«КАМАЗ» остаётся единственным российским производителем высокоавтоматизированных транспортных средств на базе грузового шасси собственного производства.

Запуск беспилотных грузовиков на М-12 демонстрирует технологическую готовность компании и страны к переходу на беспилотный транспорт.

По данным «Автостат Инфо» за 2 месяца 2026 года было зареристрировано 352 ед. магистральных тягачей КАМАЗ-5490, что на 33% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.