Начиная с марта 2026 года, все среднетоннажники семейств «Газон» и «Садко» стали комплектоваться модернизированными платформами с бортами, выполненными из оцинкованной стали.
Такая мера позволила кардинально повысить стойкость платформ к возникновению коррозии.
С той же целью и борта, и основание платформ подвергают перед окраской катафорезному грунтованию.
Переход на выпуск грузовых платформ с бортами из оцинкованной стали — один из важных шагов по программе постоянного улучшения всех автомобилей Горьковского автозавода.
Ранее, в ноябре 2025 года, предприятие закончило перевод всей гаммы LCV на использование таких платформ с оцинкованными бортами.
Нововведение коснулось моделей «Соболь» и «Газель» всех трех поколений – «БИЗНЕС», NEXT и NN.
От качества окраски, как известно, в значительной степени зависят долговечность и ресурс кабины грузовика или кузова цельнометаллического фургона (ЦМФ).
Этот процесс — один из самых сложных и дорогих в производстве современного автомобиля.
Поэтому на Горьковском автозаводе применён самый современный на сегодня в России окрасочный комплекс.
Именно благодаря ему обеспечивается максимальный уровень качества лакокрасочного покрытия.
Актуальная технология окраски включает в себя:
· 13 этапов очистки и подготовки поверхности, включая катафорезное грунтование;
· герметизация швов, нанесение антигравийных составов на днище и колёсные арки;
· роботизированное нанесение вторичного грунта, эмали и лака на внутренние и наружные поверхности кузовов и кабин;
· воскование скрытых поверхностей.
Для каждой модели семейств NEXT и NN, и даже для каждого цвета разработана своя собственная программа окраски. Она предусматривает определенную траекторию движения роботов, что позволяет равномерно окрашивать кузов. В результате человеческий фактор полностью исключается.
Подобный подход вкупе с изготовлением кабин и ЦМФ семейств NEXT и NN из оцинкованной стали позволяет заводу обеспечивать длительную гарантию от возникновения сквозной коррозии. Так, для автомобиля «Соболь NN» она достигает 12 лет.