Дата: 12.03.2026 19:04:54
Mercedes выводит минивэн из тени легковушек
Премьера нового электрического Mercedes-Benz VLE показывает как автопроизводитель Mercedes перестраивает всю логику своего van-бизнеса. Mercedes VLE стал первой серийной моделью на новой модульной архитектуре Van.EA. Новинка открывает отдельную линейку частных премиальных вэнов, где ниже будет VLE, а выше — VLS. При этом коммерческие модели компания дальше будет разводить с этим семейством все жестче.
Это попытка сделать из большого семейно-бизнесового автомобиля самостоятельный премиальный формат между кроссовером, шаттлом и седаном и продавать его как высокомаржинальный отдельный класс.
Для VLE автопроизводитель заявляет запас хода свыше 700 км по WLTP, новую 800-вольтовую архитектуру, быструю зарядку и салон до 8 мест. Инсайдерская информация указывает на батарею 115 кВт·ч и зарядку порядка 300–320 кВт, что делает модель адаптированной для дальних поездок и корпоративных перевозок без постоянной оглядки на розетку. То есть если раньше большой электрический MPV почти всегда выглядел как нишевая уступка экологической повестке, то теперь Mercedes пытается сделать из него полноценную замену крупному премиальному автомобилю.
В 2025 году Mercedes-Benz Vans продал 359,1 тыс. машин, что на 11% меньше, чем годом ранее, но продажи eVans выросли на 46% до 28,5 тыс., а доля электрических фургонов достигла 8% глобально и 11% в Европе. То есть van-бизнес у Mercedes сейчас под давлением по объему, но электрическая часть уже растет быстрее остального портфеля. На таком фоне VLE нужен компании не просто как новая модель, а как способ поднять ценность всего направления.
Добавим, что в России на рынке новых авто за январь-февраль 2026 года, согласно данным «Автостат Инфо», было продано 3385 новых минивэнов. Это на 30% ниже прошлогоднего показателя реализации (4825 ед.).
Другие новости
