По данным «Автостат инфо» рынок новых легковых автомобилей в феврале поделился по сегментам следующим образом: доля SUV достигла 76,6% (60,3 ед.) против 68% (51,9 тыс.) в феврале 2025-го.
Далее идут бюджетные сегменты B и B+ с суммарной долей 15,6% (12,3 тыс.) против 24% (18,4 тыс.) годом ранее. При этом сегмент В (9,1 тыс.) занял 11,6% рынка против 12,6% (9,6 тыс.), а B+ — 4,1% (3,19 тыс.) против 11,5% (8,8 тыс.).
Среднеразмерные сегменты С и D заняли доли 2,5% (1,94 тыс.) и 1,2% (948 ед.) соответственно. В феврале 2024 года эти доли были 2,1% (1,57 тыс.) и 2,2% (1,68 тыс.) соответственно.
Минивэны (плюс более утилитарные MPV) заняли 2,2% рынка (1,7 тыс.) против 3,1% (2,35 тыс.).
А вот премиальные сегменты E и F+S суммарно (1464 ед.) заняли лишь 1,9% против 0,6% (440 ед.), хотя эта доля и выросла в 3,2 раза.
Бизнес-класс (сегмент Е) занял 1,6% рынка (1,23 тыс.) против 0,4% (264 ед.) в 2024 году.
Представительские (сегмент F) и спорткары (сегмент S) заняли 0,3% (239 ед.) против 0,2% (176 ед.) годом ранее.
Ну а в полном «забросе» оказались ситикары (сегмент А) со всего лишь 58 ед. (доля 0,07%), впрочем, тоже несколько поднявшиеся с 44 ед. (0,06%) в прошлом году.
За два месяца 2026 года доля SUV поднялась до 76,4% (120,8 тыс.) против 68,6% (112,3 тыс.). Сегменты B и B+ суммарно заняли 16% (25,4 тыс.) против 23,5% (38,5 тыс.). Сегмент D занял 2,3% (3,67 тыс.) против 2% (3,24 тыс.), а сегмент С — 1,3% (2,03 тыс.) против 2,2% (3,66 тыс.) соответственно.
Минивэны и MPV заняли суммарно с начала года 2,2% (3,44 тыс.) против 3% (4,93 тыс.) в прошлом году.
Сегмент Е моделей бизнес-класса занял 1,4% (2,27 тыс.) против 0,4% (574 ед.).
Сегменты F+S заняли 0,3% (487 ед.) против 0,2% (369 ед.).
Сегмент А субкомпактных городских микролитражек за два месяца показал долю рынка в 0,06% (99 ед.) против 0,05% (88 ед.).
Таким образом, сегмент SUV увеличил свою долю за счёт прежде всего сегментов B и B+, а также С, т.е. размывание сегмента легковушек в пользу кроссоверов продолжается.