Дата: 03.03.2026 08:06:21
В январе 2026 рынок б/у авто в России ушел в минус, но не потерял опору
По данным «Автостат Инфо», январь 2026 года для российского рынка легковых автомобилей с пробегом начался с охлаждения. За месяц было продано 421 688 б/у легковых машин против 439 242 годом ранее, то есть рынок сократился на 4% в годовом выражении. При этом относительно декабря 2025 года спад оказался гораздо заметнее — минус 34%. Это наглядно показывает: декабрьский всплеск в 635 255 единиц не получил продолжения в начале нового года.
В январе 2026 года продажи б/у иномарок выросли на 3%, тогда как продажи отечественных машин упали на 19%. Это важный сигнал: даже на вторичном рынке покупатель продолжает смещаться в сторону более ликвидных и привычных иностранных брендов, несмотря на общий спад по рынку. Иными словами, рынок сжимается неравномерно: сильнее всего давление приходится именно на российский сегмент.
В марочном рейтинге лидерство Lada сохраняется, но уже без прежней устойчивости. Продажи марки снизились на 15%, с 115,2 тыс. до 97,6 тыс. машин. На этом фоне Toyota фактически удержалась на уровне прошлого года и осталась второй: 43,7 тыс. единиц. Дальше рынок показывает уже более интересную картину: Kia прибавила 2%, Hyundai — +18%, Nissan — +1%, Volkswagen — +5%, Honda — +14%, Chevrolet — +3%, BMW — +7%. Снижение среди крупных игроков, помимо Lada, зафиксировано у Renault — минус 4%. То есть спрос перераспределяется в пользу тех брендов, которые традиционно считаются более стабильными на вторичке по ресурсу, остаточной стоимости и узнаваемости.
В модельном срезе в лидерах остается Lada 2190 Granta, ее продажи выросли примерно на 5% и держатся на уровне около 12 тыс. машин. Но дальше видно, что позиции старых массовых моделей Lada слабеют: Lada 2107 просела на 23%, Lada Niva Legend — на 9%, Lada Priora — на 18%, Lada 2114 — на 23%. На этом фоне иномарки выглядят устойчивее: Hyundai Solaris прибавил 1%, Toyota Corolla — +7%, а в плюсе также Lada Vesta (+5%), хотя это уже модель нового поколения рынка. Kia Rio и Ford Focus, напротив, ушли в минус на 6%.
Аналитики отмечают, что в прошлом году вторичный рынок легковых автомобилей в целом еще показывал рост, тогда как рынок новых машин, напротив, снижался. Январь 2026-го не отменяет этого контраста, но показывает, что даже вторичка входит в фазу более осторожного спроса. Рынок по-прежнему большой и живой, однако после сильного второго полугодия 2025 года он явно переходит от фазы инерционного расширения к фазе более избирательной покупки, где выигрывают ликвидность, репутация модели и предсказуемость владения.
Другие новости
