Дата: 27.02.2026 18:14:21
Рынок новых грузовиков в январе 2026 года обвалился на 44%
Рынок новых грузовых автомобилей в январе 2026 года продолжил испытывать серьёзную встряску — продажи к январю 2024-го рухнули на 44% — до 3,24 тыс. При этом иномарки ушли даже за 2-кратное падение — до 1,46 тыс. (-56%), тогда как отечественные марки (и те что подними теперь подразумеваются) — примерно на четверть до 1,78 тыс. (-27%). Соответственно существенно измениллись и их доли: с 57:43 в прошлом году, до 45:55 в нынешнем.
Все регионы в январе показали падение регистраций грузовиков, и наименьшим (-8,2%) оно было в Южном ФО (доля в парке 6,9%). Далее идут Центральный ФО с -32,8% (доля 46,2%) и Сибирский ФО с -33,7% (доля 6,7%), тогда как наихудший результат у Уральского ФО с -81,2% (доля 5,8%).
В Топ-15 марок традиционно лидирует КАМАЗ с 1,02 тыс., несмотря на падение продаж на 29%, его доля рынка выросла с 25% до 31,5% (парк, кстати, составляет 711,1 тыс. или 27%). Далее идёт Горьковский автозавод (теперь марка НАЗ) с 273 ед. (-31%), тогда как его доля рынка выросла с 6,9% до 8,4% (парк 13,7% или 360,9 тыс.), На третьем месте бывший лидер — китайский Sitrak с 245 ед. с падением на 78% и доле рынка упавшей до 7,6% против 18,9% годом ранее (парк 54,7 тыс., 2,1%). На 4-м месте FAW с 205 ед. (-52%) и доле рынка 1,7%, сократившейся с 7,4% до 6,3% (парк 45,5 тыс.). Топ-5 замкнул белорусский МАЗ со 192 ед. (-30%) и долей рынка 5,9% против 4,8% (парк 173,7 тыс., 6,6%).Доля китайских марок в январе сократилась до 38,8% рынка против 51,4% годом ранее, а также 86,2% от доли иномарок против 89,7% — с 2,96 тыс. до 1,26 тыс. Впрочем, такой бренд как Isuzu (8-е место) со 150 ед. (+9%) и долей 4,6% против 2,4% ранее (парк 88,2 тыс., 3,3%) реально происхолдит не из Японии, а из Китая и поставляется по параллельному импорту, так что если его считать по факту за китейские марки, а также прибавить к ним условно «российские» вроде «Валдая» (139 ед., +74%), АМТ (9 ед., -82%) и Sollers (7 ед.), то доля «китайцев» будет выше.
Топ-15 моделей возглавляет среднетоннажный «ГАЗом NEXT» с 221 ед. (-29,6%) с долей в 6,8% от рынка. На втором месте тяжёлый КАМАЗ-43118 6х6 со 190 ед. (-32,4%) с долей 5,9%. На 3-м — тяжелый дорожный КАМАЗ-65115 6х4 со 180 ед. (-18,2%) с долей 5,6%. На 4-м — магистральный двухосный седельный тягач КАМАЗ-5490 (всех серий) со 151 ед. (-45,9%) с долей 4,7%.
Другие новости
