Генеральный дистрибьютер Горьковского автозавода «СТТ» сообщает, что на полноприводные модификации «Соболь NN 4х4» и «Газель NN 4х4» теперь устанавливается система ESC (Electronic Stability Control), обеспечивающая курсовую устойчивость.
Напомним, что с июля 2025 года аналогичная система уже нашла применение на заднеприводных версиях «Соболь NN» и «Газель NN».
ESC повышает контроль на скользкой дороге и защищает водителя при сложных маневрах, делая автомобиль более устойчивым при любом состоянии дороги.
ESC объединяет такие системы как ABS, ASR, BAS, EBD и HSA, а при движении по скользкой дороге или при диагональном вывешивании ведущих колес имитирует работу блокировки межколесного дифференциала, подтормаживая пробуксовывающее колесо.
Кроме того, для полноприводных LCV поколения NN доступна опциональная принудительная блокировка заднего межколесного дифференциала, существенно повышающая проходимость в тяжелых условиях.
Базовое оснащение малотоннажников поколения «NN» включает фронтальные подушки, бесключевой доступ, круиз-контроль, датчики света и дождя, запуск кнопкой, электронное управление раздаточной коробкой, электромеханический стояночный тормоз, мультимедийную систему с навигацией, а также зимний пакет с предпусковым подогревателем и обогревом сидений, зеркал и ветрового стекла.
По данным «Автостат Инфо» в 2025 году регистрации LCV производства Горьковского автозавода (НАЗ) в целом составили 40,6 тыс. (-32,7% к 2024 году), причём на новые модели «Соболь NN» (2,0 тыс., -15,5%) и «Газель NN» (2,0 тыс., рост в 2,3 раза) пришлось по 4,9% от всех продаж нижегородских малотоннажников. Вполне естественно, что регистрации машин марки НАЗ оказались наибольшими в таком мегаполисе как Москва — 13,9 тыс. (доля в регистрациях марки — 34,3%), несмотря на падение на 46%. Основными покупателями LCV этой марки стали юрлица — 34,6 тыс. (свыше 85%), а на доглю частников (физлиц) пришлось менее 15% (менее 6,0 тыс.) регистраций.
