Рынок автобусов с пробегом в 2025 году показал снижение почти на 9% до 26,4 тыс., а в декабре вообще обвалился на 21% до 3,3 тыс. Причем такая динамика была практически зеркальной по отношению к рынку новых автобусов, где как раз декабрь даже показал плюс к прошлому рекордному году. Доля иномарок с пробегом упала в 2025 году на 8% до 5,1 тыс., а в декабре даже выросла на 7% до 635 ед., тогда как отечественные марки потеряли 9% перерегистраций – до 21,4 тыс., но в декабре обвалились на 26% до 2,6 тыс. Отсюда их их соотношение не претерпело изменений: 81% отечественных и 19% иномарок как по всему году, так и в декабре.
При этом в декабре наибольший прирост показал как раз самый большой рынок автобусов с пробегом – Центральный ФО с +53,6% (доля 35,9%), хотя два крупнейших региональных рынка Москвы и Московской области продемонстрировали настоящий обвал на 33% (до менее чем 2,0 тыс.) и на 36% (до 1,74 тыс.) соответственно.
Самой популярной маркой автобусов с пробегом остался ПАЗ с 11,9 тыс. (-4%), нов декабре он обвалился на 37% до 1,05 тыс., далее с огромным отставанием идёт ЛиАЗ с 2,9 тыс. (-20%), но +16% (751 ед.) в декабре, а Топ-3 закрыл НефАЗ с 2,3 тыс. (+10%), но в декабре показавший -57% до 275 ед. На 4-м месте китайский Yutong с 1,26 тыс. (+40%) и +1% (165 ед.) в декабре, а пятерку закрыл МАЗ с -29% (919 ед.) и -59% (114 ед.) в декабре, хотя зденсь его чуть-чуть опередила древняя «Кубань» со 117 ед.
