Китайские автопроизводители показали в 2025 году значительно различающиеся результаты в достижении бизнес-планов годовых продаж, согласно итоговым данным, собранным сайтом CarNewsChina. Хотя некоторые бренды значительно превзошли ожидания, большинство других значительно недовыполнили свои амбициозные цели. Крупнейший производитель электромобилей в Китае – BYD, сообщил о годовых продажах в объеме 4 602 436 автомобилей, достигнув уровня продаж в 83,7% от целевого показателя в 5,5 млн. Несмотря на недостачу, BYD сохранил позицию лидера по объёмам продаж на китайском автомобильном рынке. Автомобильный сектор концерна Geely завершил год с 3 024 567 проданными автомобилями, немного превысив целевой показатель в 3 млн с уровнем выполнения на 100,8%. При этом изначально компания поставила цель в 2,71 млн в начале 2025 года, но в середине года повысила свой целевой показатель. Если сравнивать показатель Geely с этой первоначальной целью, то процент выполнения плана составил бы 111,6%. В 2025 году компания Chery Automobile продала 2 631 381 автомобиль, достигнув 80,7% от цели в 3,26 млн. Great Wall Motor (GWM) столкнулась с наибольшим разрывом, так были проданы 1 323 672 автомобиля, что составляет лишь 33,1% от чрезвычайно амбициозной цели в 4 млн. Среди перевыполнивших свои планы находится Leapmotor, с поставками 596 555 автомобилей, что значительно превысило целевой цель в 500 тыс. и составило 119,3%. Аналогично, Xpeng Motors достигла уровня поставок в 429 445 ед., превзойдя цель в 350 тыс. на 22,7%. Xiaomi Auto за первый же (!) полный год производства поставила более 400 тыс. электромобилей, превысив цель в 350 тыс. продаж на 114,29%. Компания сообщила, что продажи в декабре превысили 50 тыс., хотя точные цифры не были раскрыты. Компания HIMA достигла лишь 58,91% от своей амбициозной цели в 1 миллион продаж, поставив 589 107 ед. Компания Li Auto поставила 406 343 ед., достигнув 63,49% от цели в 640 тыс. А вот Nio успешно завершила год с 48 135 ед. продаж в декабре, что на 32,7% выше показателя ноября, доведя годовые продажи до 326 028 ед. или 74,1% от цели в 440 тыс. 
Таблица выше показывает, что в общих продажах указанных автопроизводителей – Geely, Chery и GWM, значительную долю по-прежнему составляют традиционные автомобили с ДВС (ICE). Тогда как если рассматривать только продажи NEV (BEV+PHEV/EREV+FCEV), то годовой объем продаж таких машин с электроприводом от GWM составил 403 653 ед., что ставит компанию ниже всех других топовых автопроизводителей, кроме Nio.
