В октябре 2025 года рынок грузовых автомобилей с пробегом в России показал локальную положительную динамику. По данным «Автостат Инфо», было зарегистрировано 28 966 перерегистрированных машин, что на 3% больше, чем в октябре 2024-го (27 988 ед.), и на 18% больше, чем в сентябре 2025-го (24 622 ед.). Однако по итогам 10 месяцев рынок все еще отстает от прошлогоднего результата: 236 849 ед. против 245 714 машин, то есть минус 4% год к году.
На фоне нестабильного начала года, вызванного нехваткой ликвидной техники и колебаниями курса, осенний рост обусловлен адаптацией к новым условиям и сезонной активностью логистического и строительного сектора.
По маркам заметна разнородная динамика. КАМАЗ остается лидером с результатом 57 725 ед. за январь–октябрь 2025 года (‑7% год к году) и 6 763 ед. в октябре (‑2%). ГАЗ удерживает вторую позицию: 22 032 ед. за 10 месяцев (‑3%) и 2 443 ед. в октябре (‑6%). MAЗ теряет 15% за 10 месяцев и 26% в октябре. Mercedes также снижается: ‑18% за январь–октябрь и стагнация по октябрю (с 1 300 до 1 303 ед.).
Сильнее всего в годовой динамике просел MAN (‑23%) и Scania (‑19%). В то же время Sitrak демонстрирует наиболее заметный рост среди всех брендов в топ-10 вторичного рынка: +152% за январь–октябрь и +134% в октябре.
По моделям рынок также демонстрирует разнонаправленные тренды. КамАЗ 65115 6×4 остается самым массовым грузовиком с пробегом — 9 439 ед. за 10 месяцев (‑1,5%), и с результатом 1 014 ед.(‑13%) занимает в октябре второе место. КамАЗ 5490 4×2, напротив, прибавляет 16% по итогам 10-месячного периода и сразу +65% в октябре, за счет чего и занимает первое место с приростом в абсолютном выражении с 680 до 1 121 ед. Также в топ-5 за январь-октябрь 2025 года входят Volvo FH 4×2 (‑5%), КамАЗ 43118 6×6 (‑8%) и Mercedes Actros (‑14%).
Среди быстрорастущих моделей в октябре:
• Sitrak C7H 4×2 — +199% (рост перерегистраций с 267 до 797 ед.),
• FAW J6 6×4 — +75%,
• Scania R 4×2 — +69%,
• Shacman SX331 8×4 — +55%.
Все эти модели входят в десятку самых продаваемых, демонстрируя рост интереса к китайским и более доступным европейским платформам. Таким образом, вторичный рынок грузовых автомобилей остается волатильным, но демонстрирует признаки оживления. В ближайшие месяцы внимание стоит уделить стабильности спроса на технику КАМАЗ, усилению позиций MAN, FAW и Sitrak, а также динамике обновления автопарков в строительном сегменте.
