По данным «Автостат Инфо», в апреле 2025 года рынок новых автобусов продолжил восстановление в месячном выражении. После снижения продаж в январе и феврале (634 и 612 ед. соответственно), в марте рынок вырос до 745 ед., а в апреле прибавил ещё 26% — до 938 новых автобусов.
Однако в годовом сравнении результат остаётся заметно ниже: в апреле 2024 года было реализовано 2 158 новых автобусов, что на 57% больше, чем в апреле текущего года.
Согласно статистике «Автостат Инфо», за январь–апрель 2025 года в России было продано 2 929 новых автобусов — на 61% меньше, чем за тот же период 2024 года (7 481 ед.).
В апреле 2025 года доля иностранных автобусов составила 20% против 19% годом ранее, доля российских — 80% против прошлогодних 81%. Продажи иномарок сократились на 56%, до 183 ед., тогда как российские автобусы показали снижение на 57%.
Марка ПАЗ сохранила лидерство на рынке, но её доля в апреле упала с 46,3% до 41,8%. В абсолютных цифрах продажи ПАЗ снизились с 1 000 до 392 ед. (–61%). ЛИАЗ удержал второе место с долей 17,5% и результатом 164 ед. против 376 годом ранее (–56%). Лидером среди иностранных брендов остался Yutong, доля которого сократилась с 12,4% до 9,4%, а продажи — с 268 до 88 ед. (–67%). На четвертом месте — Волгабас, единственный из крупных игроков, показавший рост: продажи выросли с 57 до 69 автобусов (+21%), доля увеличилась с 2,6% до 7,4%. Пятерку замкнул НЕФАЗ: в апреле реализовано 69 автобусов против 168 годом ранее (–59%).
