Ваша корзина пуста
Агентство Рейтер пишет, что свежие данные по мировым продажам электромобилей показали в ноябре 2025 года самые медленные темпы роста, начиная с февраля 2024 года, поскольку китайский рынок достиг плато, а прекращение в США с октября налогового вычета на покупку или лизинг как нового электромобиля (в размере $7500 – авт.), так и подержанного ($4000) переломило тренд cевероамериканского рынка на снижение, впервые с 2019 года.
В Европе регистрации автомобилей с электроприводом (NEV), включая чисто аккумуляторные (BEV) и подключаемые гибриды (PHEV и EREV), сохранила высокий рост благодаря национальным программам стимулирования и выросла на треть в этом году по сравнению с аналогичным периодом 2024 года, сообщила консалтинговая компания Benchmark Mineral Intelligence (BMI).
Организации по электротранспорту считают, что для сдерживания выбросов парникового газа CO2, вызывающих катастрофическое потепление климата планеты, необходим быстрый переход на электромобили, однако, автопроизводители и национальные правительства отказались от ряда экологических обязательств из-за более медленного, чем ожидалось, проникновения BEV, что, по мнению (фактически противостоящих им) автолоббистских групп, угрожает рабочим местам и прибыли автомобильной индустрии и смежных с ней отраслей.
В ноябре 2025 года глобальные продажи электромобилей выросли на 6% и приблизились к отметке в 2 млн. В Китае объем продаж составил 1,32 млн, показав рост на 3%, что стало самым низким годовым показателем, начиная с февраля 2024 года. Ноябрьские регистрации BEV в Северной Америке обвалились на 42% и составили чуть более 100 тыс., что последовало после аналогичного снижения в октябре в связи со сворачиванием налоговых льгот в США, тогда как снижение с начала года пока ограничилось 1%. Европа и остальной мир выросли, соответственно, на 36% и 35% – до более чем 400 тыс. и почти 160 тыс. регистраций.
В ноябре в мире было продано в общей сложности 1,98 млн электромобилей, в том числе 1,32 млн только в Китае. Диаграмма показывает мировые продажи NEV в Китае, Европе, Великобритании, США, Канаде и в остальном мире
Продажи электромобилей в Северной Америке резко упали после сокращения налоговых льгот. Хотя на Соединенные Штаты и приходится подавляющее большинство всех регистраций BEV в регионе, 40-процентное падение продаж в Канаде с начала года также способствовало общему падению сегмента.
График показывает ежемесячные продажи легковых NEV в Северной Америке
Менеджер по данным BMI Чарльз Лестер сказал: «В следующем году мы всё ещё ожидаем снижения прогноза продаж электромобилей в США... Отмена налогового вычета оказала огромное влияние на рынок».
Развивая свою политику против электрификации, президент США Дональд Трамп на прошлой неделе предложил серьезно смягчить стандарты топливной экономичности для бензиновых автомобилей (ICE) выпуска 2022–2031 модельных годов, ранее утвержденные его предшественником Байденом.
Европейский союз отложил до следующей недели публикацию оперативных корректировок для автомобильного сектора, которые также могут ослабить полный запрет с 2035 года продаж новых автомобилей с ДВС (ICE) с ненулевыми выбросами CO2, т.е. всех кроме BEV и FCEV (EV с водородными топливными элементами).
На крупнейшем в мире китайском автомобильном рынке, на который приходится более половины мировых продаж электромобилей, сокращение государственных субсидий ближе к концу года, как ожидается, негативно скажется на общем настроении потребителей.
