Ваша корзина пуста
Группа из 11 штатов во главе с Калифорнией в четверг подала иск, оспаривая решение Конгресса об отмене экологических требований штата, включая план запрета продаж автомобилей с ДВС с 2035 года и ужесточённые нормы для грузовиков. Об этом "Автостат Инфо" стало известно из материалов агентсва Reuters
В тот же день президент США Дональд Трамп подписал три резолюции, одобренные Конгрессом, которые отменяют принятые в Калифорнии правила по электромобилям и дизельным двигателям. Среди них — ключевая инициатива, запрещающая продажу новых автомобилей с бензиновыми двигателями с 2035 года.
«Сегодня мы окончательно спасаем американскую автоиндустрию от уничтожения, навсегда отменяя калифорнийский мандат на электромобили», — заявил Трамп.
Губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом в ответ заявил: «Атака Трампа на Калифорнию продолжается. И теперь он разрушает не только наш чистый воздух, но и глобальную конкурентоспособность Америки».
Истцы просят суд признать, что отмена федеральных экологических исключений (waivers), выданных Агентством по охране окружающей среды (EPA) при президенте Джо Байдене, не влияет на законность калифорнийских стандартов выбросов.
«Федеральное правительство применило незаконную схему, чтобы обойти установленные процедуры и устранить неугодные калифорнийские законы», — говорится в иске, поданном в федеральный суд Северного округа Калифорнии.
К числу истцов также присоединились Нью-Йорк, Нью-Джерси, Колорадо, Массачусетс и Вашингтон. Ответчиками указаны Дональд Трамп, EPA и её нынешний руководитель Ли Зелдин.
В марте Счётная палата правительства США заявила, что отмена экологических исключений невозможна в рамках Закона о контроле за законодательными актами Конгресса (Congressional Review Act). Тем не менее, сенаторы-республиканцы проигнорировали позицию парламентского советника Сената и продолжили процесс.
Исключение Байдена позволяло Калифорнии требовать, чтобы к 2035 году не менее 80% продаваемых в штате автомобилей были электрическими, а остальные — подключаемыми гибридами.
Трамп также подписал резолюцию об отмене разрешения EPA 2023 года на реализацию плана Калифорнии по постепенному переходу тяжёлого транспорта на нулевой уровень выбросов, а также ещё одну резолюцию против новых требований по снижению выбросов оксидов азота (low-NOx) для грузовиков и внедорожной техники.
В иске указано, что под отмену попали и другие нормы, предусматривающие «критически важное снижение выбросов от бензинового и дизельного транспорта».
Между тем, Alliance for Automotive Innovation — объединение автопроизводителей, включая General Motors, Toyota, Volkswagen, Hyundai, Stellantis и других, — приветствовало подписание Трампом резолюций. В организации считают, что калифорнийские правила были невыполнимыми, делали автомобили менее доступными, ограничивали выбор потребителей и снижали конкуренцию.
Генеральный директор альянса Джон Бозелла заявил, что Трамп «успел вмешаться до того, как требования по электромобилям нанесли серьёзный ущерб американской автоиндустрии, выступил за свободу выбора для клиентов и помог восстановить баланс в экологическом регулировании».
Эксперты и представители автопрома отмечают, что отмена новых требований снизит ценность кредитов на выбросы, которые получает Tesla.
EPA в ответ заявило, что иск не имеет оснований. «Это не что иное, как истерика Калифорнии, потому что американцы не поддерживают её пагубные инициативы», — прокомментировала представитель агентства Молли Васелиу.
Кроме того, Палата представителей США в мае приняла отдельный законопроект, который предусматривает отмену налогового кредита в $7 500 на покупку новых электромобилей, введение ежегодного сбора в $250 на ремонт дорог за счёт владельцев электромобилей и отмену норм по выбросам, которые стимулировали автопроизводителей к выпуску электротранспорта. Законопроект также предполагает постепенное сворачивание налоговых льгот на производство аккумуляторов к 2028 году. Ещё одно предложение в Сенате нацелено на отмену штрафов за несоблюдение федеральных требований по топливной экономичности.
