Ваша корзина пуста
Рынок новых автобусов в сентябре текущего года вырос на 24,7% до 903 ед. относительно прошлогоднего показателя продаж, о чем известно из данных «Автостат Инфо».
Сентябрьский результат стал для рынка новых автобусов наименьшим с начала 2023 года и оказался на 37% ниже продаж в августе. Доля иномарок в сентябре составила 28,1% против 24% за аналогичный месяц прошлого года. Продажи иномарок выросли на 46% до 254 ед., тогда как отечественные производители показали рост только на 18% до 649 ед., что снизило их долю на рынке с 76% до 71,9% в годовом выражении.
За три квартала текущего года продажи новых автобусов выросли на 33% до 12 459 ед., а доля иномарок выросла ровно вдвое – до 24,2%, составив 3012 ед. (рост в 2,7 раза), тогда как отечественные марки выросли всего на 14,6% до 9447 ед., понизив свою долю на рынке с 87,9% до 75,8% в годовом выражении.
По регионам динамика продаж в сентябре распределилась крайне неравномерно. Так, например, незначительный по объемам (доля всего 0,7%) Северо-Кавказский ФО показал 6-кратный рост, тогда как наиболее емкий (доля 35,2%) Центральный ФО вырос всего на 7,1%, а немаленький (доля 7,8%) Приволжский ФО обвалился на 43,1%.
Доля китайских марок в сентябре составила 26,6% от автобусного рынка в целом и 94,5% в сегменте иномарок. Хотя лидерство остается за отечественным «ПАЗом» с 232 ед. (+4,5%) с долей, сократившейся на 5 п.п. до 25,7%. На втором месте – Yutong со 147 ед. (+47%) и долей в 16,3% против 13,8% в прошлом году. На 3-м месте «НефАЗ» с продажами в размере 144 ед. (-5,2%), а на 4-м – «Волжанин» со 144 ед. (+65,5%). Отметим, что сентябрьский топ-5 замкнул Higer с 55 ед. (рост в 5 раз).
За три квартала топ-5 марок составили «ПАЗ» с 4637 ед. (+26%), Yutong с 1588 ед. (рост в 3,3 раза), «ЛиАЗ» с 1410 ед. (+69,9%), «НефАЗ» с 1318 ед. (+13,3%) и «Волжанин» с 830 ед. (+8,5%).
Наиболее востребованной моделью нового автобуса стал ПАЗ Vector Next, который в сентябре разошелся в количестве 135 ед. Эта модель уверенно перехватила рынок у «ПАЗ-3205», занявшего, кстати, 4-е место с 68 (-8,1%) проданными машинами. На втором месте – «НефАЗ-5299» с 126 ед. (-15,4%). Это объяснимо переключением интересов «КАМАЗа» на электробусы и грузовики, а также конкуренцией со стороны «Волжанина» с его аналогичной пригородной моделью 52701 с 83 ед. (рост в 7,6 раза). Ну а замкнул модельный топ-5 «ЛиАЗ-5292! с 45 ед. (+60,7%).
В рейтинге моделей за три квартала все еще лидирует «ПАЗ-3205» с продажами в размере 1700 ед. (-3,5%), не намного опередив ПАЗ Vectot Next с его 1643 ед. (рост в 4,5 раза). На 3-м месте – среднеразмерный «ПАЗ-4234» с 920 ед. (+39,8%), на 4-м – «НефАЗ-5299» с 1052 ед. (-4,9%), а топ-5 закрывает в тот же «ЛиАЗ-5292» с 790 ед. (+71,4%).
Получается, что в сентябре отечественные автобусные марки в основном показали себя неактивно, а «китайцы» рвались вверх. Учитывая, что они «отвечают» за междугородние автобусы, то это также говорит о перераспределении пассажирских потоков на юге России в пользу именно автобусного движения.
