По данным «Автостат Инфо», в ноябре 2025 года рынок подержанных транспортных средств в России ускорился: было перерегистрировано 688,4 тыс. ед. ТС, что на 9% больше, чем в ноябре 2024-го. Накопительный итог за январь–ноябрь текущего года: 6,66 млн перерегистраций, что лишь на 1% выше уровня прошлого года, но сам ноябрь явно тянет статистику вторичного авторынка вверх.
Каркас рынка по-прежнему формируют легковые автомобили. На них приходится около 90% всех сделок: 615,2 тыс. перерегистраций в ноябре (+11% год к году) и 5,93 млн ед. за одиннадцать месяцев (+1%). То есть именно легковушки обеспечили рост всего рынка в конце года, частично компенсировав более слабые сегменты.
Малый, но показательный сегмент — пикапы. В ноябре их перерегистрации увеличились на 8% (4,6 тыс. против 4,3 тыс. год назад), а за январь–ноябрь — на 6%. Объемы невелики, но динамика стабильная, что говорит о закреплении спроса как в частном, так и в малом корпоративном использовании.
Сегмент коммерческих авто с пробегом чувствует себя заметно хуже. По LCV в ноябре 2025 года зафиксирован небольшой минус — 40,4 тыс. сделок против 40,7 тыс. годом ранее (−1%), а за одиннадцать месяцев падение достигает 4%: 400,3 тыс. против 417,3 тыс. ед. в 2024 году. Месяцем ранее, в октябре, рынок LCV с пробегом еще показывал небольшой плюс (+1 % при 43,4 тыс. перерегистраций), но по итогам года тренд остается в отрицательной зоне..
Подержанные грузовики (HCV) движутся примерно в том же коридоре: −3% в ноябре и −4% за январь–ноябрь. Это означает, что активность обновления грузового парка на вторичке снижается, а сделки идут скорее точечно, под конкретные задачи. Самым слабым звеном выглядят автобусы. В ноябре их перерегистрации просели сразу на 29 % (2,2 тыс. против 3,1 тыс. год назад), а совокупно за одиннадцать месяцев автобусный рынок потерял 7% в перерегистрациях.
