Дата изготовления: 19.05.2020 21:14:03
АЕБ предсказывает падение рынка
По данным АЕБ российский рынок новых легковых автомобилей и LCV в октябре 2018 года показал рост на 8,2% к аналогичному месяцу 2017 года – до 160,4 тыс. машин.
Осень тревоги нашей
Председатель Комитета автопроизводителей АЕБ г-н Йорг Шрайбер так прокомментировал итоги октября: «На пороге последнего квартала года российский автомобильный рынок продолжил демонстрировать уверенный рост. Однако этот приятный факт не стал сюрпризом, с учетом попутного ветра в парусах всего розничного сектора, отсчитывающего время до изменения НДС. Несмотря на то, что сейчас с продажами все в порядке, среди участников рынка растет опасение в отношении устойчивости спроса в рознице, начиная с января 2019 года».
Соответственно в январе–октябре 2018 года продажи на авторынке страны составили 457,9 тыс. ед., что на 14,1% больше, чем за аналогичный период 2017 года.
Дюжина лидеров продаж не сменилась
«Десятка» брендов, лидирующая по продажам в октябре, осталась практически неизменной. Традиционно открывает ее LADA (32 тыс. проданных машин, +12%), второе место у KIA (21 тыс., +21%), а последнее место на пьедестале занимает Hyundai (продажи - 15,8 тыс., +1%). Несмотря на падение продаж на 7% Renault удержался на 4-м месте (с учетом LCV), а Volkswagen занимает 5-е (9,9 тыс. авто) с приростом почти на четверть (+24%). На 6-м месте Toyota (8,4 тыс. ед., +14%) за счет нового седана Camry, вошедшего, кстати, в топ-10 моделей месяца. Самый сильный рост в топ-10 показала закрепившаяся на 7-м месте (продано 7,6 тыс. машин) марка Skoda, в том числе за счет роста популярности подешевевшего кроссовера Kodiaq (21-е место в Топ-25 моделей) благодаря переходу к его CKD-сборке на АЗ «ГАЗ», а также компактного седана Rapid (11-й в Топ-25) на заводе «Фольксваген РУС». У «ГАЗ» аналитики зафиксировали снижение продаж на 11% (до 5,5 тыс.), из-за этого марка осталась на 9-м месте. Замыкает топ-10 бренд Ford, который продал 4,4 тыс. машин (–9%).
Нельзя не отметить и все увереннее занимающий 11-ю позицию Mitsubishi с ростом на 40% (!) за счет кроссовера Outlander калужском сборки. Отечественный «УАЗ» со своими внедорожниками и LCV замкнул первую дюжину брендов с приростом на 1% (продано 4,06 тыс. машин).
Наибольший абсолютный прирост получился у американского бренда Chrysler – в 4,5 раза, но объем продаж по-прежнему мизерный – всего 9 ед., а вот его собрат по концерну FCA – бренд Jeep, кстати, продемонстрировал уверенный рост в 2,3 раза, до 181 ед. Кроме того, единственным из не китайских брендов, показавших кратный рост, стал корейский Genesis с ростом в 2,16 раза (194 авто).
У китайских собственная гордость
Интересно рассмотреть отдельно от прочих положение китайских марок. Так, среди своих по-прежнему лидирует Lifan (20-е место в рейтинге марок), хотя и с 20-процентным падением до 1,45 тыс. ед. авто. На родине, кстати, у Lifan дела также неблестяще. Вторым «китайцем» в России остается Chery, реализовавший 505 ед. (–1%), а третьим – Geely с ростом в 2,15 раза до 384 ед., которому помог новый седан Emgrand 7 белорусской сборки. Наивысший же рост в «национальной лиге» показал Zotye – 3,6 раза до 366 ед., ставший 4-м. Далее по порядку: продажи у бренда Haval выросли в 2,17 раза до 358 ед., у Changan +65% до 186 ед., у DFM +48% до 151 ед., у FAW – рост в 2,19 раза до 118 ед., у Foton, напротив, падение на 56% до 33 ед., у HTM +78% до 16 ед., у Brilliance – минус 22% до 14 ед., ну, и марка BAW с рынка выбыла еще в прошлом году.
Топ брендов с начала года в стабильности
За 10 месяцев с начала года положение в топ-10 и топ-12 остается стабильным по сравнению с рейтингом за три квартала. Соответственно, LADA показала рост на 17% до 291,1 тыс. ед., что выше рынка. У KIA рост составил солидные 23% до 188,5 тыс., ну а замыкающий список Hyundai все же также оказался выше рынка (+15% до 147,3 тыс.). Так что «тройку» лидеров по прежнему составляют российский и два корейских бренда. Французский бренд Renault занимает 4-е место, демонстрируя рост (+6% до 115,5 тыс.), а японская Toyota замыкает «пятерку» лучших с ростом на 15% до 86,2 тыс. Несмотря на сильный рост бренды Volkswagen и Skoda остаются, соответственно, на 6-м (+21%, до 84,7 тыс. ед.) и на 7-м (+29% до 65,1 тыс. ед.) местах. Почти вплотную к Skoda подобрался Nissan с 65,0 тыс. авто (+9%), на 9-м месте остался «ГАЗ» с приростом 2% до 47,2 тыс., а у последнего в топ-10 бренда Ford рост составил 7% до 42,6 тыс.
Про прочих
На 11-м месте – Mitsubishi (рост в 2,04 раза до 35,4 тыс.), а на 12-м – «УАЗ» (-5% до 31,1 тыс. авто). Из ведущих мировых брендов наибольший абсолютный прирост показала Honda – в 2,8 раза до 4,03 тыс. машин, а самый большой абсолютный прирост, конечно, у Chrysler – в 8 раз (64 машины), а также 3-кратный рост показал Hyundai (подразделение LCV) – до 203 ед.
За 10 месяцев 2018 года среди китайских марок также прочно лидирует Lifan с 12,7 тыс. (–3%). За ним следует Chery с 4,68 тыс. (нулевой рост), а также Zotye с почти 3-кратным ростом (2,41 тыс. авто).
Среди «неудачников» рынка – узбекский Ravon, свернувший продажи еще весной (за 10 месяцев потери в продажах – 53% до 5,2 тыс.). При этом руководство компании намеревается поменять свою ценовую политику в России. Она заключается в почти двукратном подорожании всего модельного ряда, что лишает бренд перспектив на нашем рынке.
Бестселлерами октября стали LADA Vesta и Granta
В топ-5 моделей главными бестселлерами рынка стали LADA Vesta и LADA Granta. Такой выдающийся результат кроме общей политики импортозамещения при госзакупках можно также объяснить новой фирменной маркетинговой стратегией, по которой в эти семейства входят все типы кузовов (седаны, универсалы и проч.). В случае рестайлинговой серии Granta произошло еще и поглощение ею прежнего семейства LADA Kalina 2, которое теперь проходит также под именем Granta. Впрочем, в таком случае корректно было бы суммарно считать и «кузовные» модели конкурентов на единых платформах, например, Renault Logan и Sandero, VW Jetta и Golf и т.д. Тем не менее, седан Vesta (включая новейшие версии Sport и Cross) и универсал Vesta SW (и SW Cross) разошлись суммарно в количестве 10,7 тыс. ед. (+60,9%), соответственно, седаны, лифтбеки, хэтчбеки и универсалы LADA Granta – 10,3 тыс. шт. (+25,1%). На третьем месте – KIA Rio с 7,9 тыс. (–10%). Далее на 4-м – Hyundai Creta с 5,9 тыс. проданных машин (–9,4%) и на 5-м – Hyundai Solaris с 5,4 тыс. ед. (+5,7%). Затем надо отметить относительный провал еще двух моделей LADA: на 8-е место «съехал» Largus с 3,67 тыс. (–2,5%), уже исчерпавший поддержку за счет госпрограмм, а на 15-е переместился кроссовер LADA XRAY (2,71 тыс. ед., –8,8%).
В топ-5 за 10 месяцев с начала года в лидерах рынка утвердилась LADA Vesta с 86,9 тыс. (+41,8%). На втором месте бывший лидер KIA Rio – с 83 тыс. (+0,8%), на третьем – LADA Granta с 80,5 тыс. (+6%). Далее оба Hyundai – Solaris с 55,7 тыс. (–4,6%) и Creta с 55,5 тыс. (+27,2%). Соответственно LADA Largus – на 7-м месте с 36,1 тыс. (+39,9%), а XRAY – на 10-м с 29 тыс. (+7,2%).
Аналитики «Автостат Инфо» отмечают, что конец года знаменуется «аномальным» ростом в связи со взлетом цен в будущем году. При это на первые места в рейтингах выбрались отечественные модели LADA, хотя другие модели той же марки, напротив, испытывают снижение спроса из-за закончившихся целевых программ поддержки. Помочь горю, возможно, смогут новые версии Vesta Cross и Sport, а также XRAY Cross, оживляющие интерес к самым свежим моделям LADA.
Ключевые слова: легковые автомобили
Автор: Александр Климнов, по материалам АЕБ
