Ваша корзина пуста
Согласно данным «Автостат Инфо», июнь 2017-го стал самым удачным месяцем для рынка легковых автомобилей в России после декабря 2016-го. Так, июньские продажи восстановились почти на четверть (рост на 24,3% к июню прошлого года), было продано 121 773 автомобиля. При этом российские производители выглядели лучше (+25,5% и 26 948 авто), чем иностранцы (+24% и 94 825 ед.) и рынок в целом.
Июньские показатели продаж стали лучшими с начала года, хотя и не сильно выше результатов марта–мая и особенно апреля (120 409 ед.). Если тенденция восстановления на рынке продолжится, если при этом не вмещаются форс-мажоры, сохранится стабильный курс рубля (кстати, в июне он составил 57,9 рубля за доллар и продолжил снижение в июле на фоне снижения барреля до $47,53), то показатели года на авторынке РФ будут еще более оптимистичными, чем предсказанные по итогам первого квартала. В июле–августе рост барреля возобновился, но рублю это не помогло по целому ряду причин, включая усиление экономических санкций со стороны США. Впрочем, на автомобильном рынке скорее сказываются иные факторы – отложенный спрос на бюджетные модели, пакет новых государственных программ стимулирования и общее улучшение уровня потребительского доверия.
Показатели полугодия также не подкачали – общий рост составил 12,4% (633 933 авто) при более заметном разбросе между российскими (+10,9% и 137 899 ед.) и иностранными (+12,8% и 496 034 авто) брендами.
Регионы идут к новым высотам, но не Крым
Продажи по всем регионам также выросли, причем, на двухзначные цифры. Лучший показатель выдал Уральский ФО (33,6%) при том, что его доля в продажах составляет только 9%, а худший – Центральный ФО с +18,5% при доле в 34,2%. Вообще же наибольшая волна спроса пришлась на северные и восточные регионы при некотором отставании центральных, западных и южных. Такая картина больше всего напоминает компенсационный отложенный спрос – наибольший подъем там, где ранее была стагнация или спад. Впрочем, в Москве рынок оказался вялым – рост лишь на 11,7% до 16 650 авто, а за полугодие столица, вообще, показала спад на 3,4% (всего 92 989 ед.). На этом благоприятном фоне достаточно удручающе выглядят, например, показатели Республики Крым. Так в июне продажи здесь просели на 31,3% до 44 ед., а за полугодие – на 68,7% до 216 ед., что при количестве жителей около 1,9 млн выглядит заметно ниже потенциала рынка. Так, что говорить о повышении благосостояния в этом новом регионе России до, хотя бы, средних показателей по стране, пока еще рано.
Hyundai благополучно поменял коней на переправе
Среди брендов лучший рост в июне показал корейский Hyundai (+61,9%, всего 15 511 ед.), несмотря на мнение скептиков, успешно перескочивший через смену поколений своего бестселлера Solaris, а также удачно вступивший в сегмент бюджетных кроссоверов (Creta). Отметим, что обе модели вошли в число пяти лучших по продажам. И все же в июне положение брендов по объемам продаж такое же как и ранее – впереди LADA с +28,8% (25 850 ед.), а за ней KIA с +23,5% (15 511 ед.), соответственно, Hyundai пока третий. Четвертым выступает Renault с +24,6% (11 221 ед.), а пятым – Toyota с +25,9% (8409 авто).
По полугодию в лидерах роста также Hyundai (+44,2%, 74 873 ед.), хотя, по объемам продаж он также только третий, уступая традиционному лидеру LADA (+12,8%, 130 175 ед.) и KIA (+20,3%, 82 901 ед.). Пятерку лидеров замыкают Renault (+21,6%, 59 943 ед.) и Toyota (+4,6% до 41 607 ед.).
Кстати, отечественный «УАЗ» провалился как в июне (–22,3%, до 1098 ед.), так и за полугодие (–12,9%, до 7724 ед.) – в условиях оживления авторынка ниша бюджетных утилитарных внедорожников резко сокращается.
Корейские бестселлеры возвращаются на вершину
В бестселлеры рынка в июне снова вернулся седан Hyundai Solaris. Эта модель значительно «просела» в январе и феврале из-за смены поколений, но к лету уже вполне оправилась: +26,6% (третий результат по росту среди моделей в июне), а продажи в объеме 8238 ед. стали лучшими для нее за первое полугодие. Кстати, наилучшую динамику показал «обрусевший» кроссовер Toyota RAV4 (+68,6%, 3359 ед.), а второй показатель у отечественной LADA Vesta (+59,1%, 6816 ед.). Кстати, например, если новый кроссовер Hyundai Creta в общероссийском рейтинге лишь 5-й (4693 ед.), то в столице уже 3-й (643 ед.), а ни одна из моделей LADA даже не вошла в столичный рейтинг ТОП-15, но все присутствующие в нем иномарки собраны в России. При этом сбыт LADA в июне заметно оживился во многих регионах, так если по полугодию в плюсе лишь три модели: XRAY, Vesta и LADA2131, то за июнь в их числе также еще и 4x4 (+14,2%), 2190 Granta седан (+24,2% – 4-е место по динамике и по продажам в стране) и 2194 Kalina универсал (+55,3% – но за пределами Топ-10 по продажам), а также 2192 Kalina хэтчбек (+28,9%) и Largus (+15% – 5-е место по динамике и 9-е по продажам). И это служит хорошим подтверждением востребованности нового пакета госпрограмм для отечественного производителя, и именно в регионах Поволжья и юга России.
За полугодие наиболее впечатляющий рост у, наконец, выстрелившего кроссовера LADA XRAY (+106,3%, 14 988 ед.), седана LADA Vesta (+63,6%, 33 958 ед.) и KIA Rio (+14,7%, 44 664 ед.). На четвертом месте Volkswagen Polo (+14,2%, 20 319 авто), а на пятом Hyundai Solaris (+10,6%, 39 093 ед.).
Локомотивами рынка становятся LADA и бюджетные корейцы
Итак, июнь и первое полугодие поддержали переход положительного тренда в устойчивое положение, что дает все более прочные основания полагать, что худшие времена для российского рынка позади. В немалой степени этому способствовали своевременные государственные программы стимулирования, включая новый пакет для молодежи, многодетных семей, фермеров и т.д. Причем основным бенефициаром в регионах стала LADA, а в центральных регионах и в столице – бюджетные корейские модели нового поколения. Некоторое снижение интереса состоятельных покупателей моделей премиального и бизнес-классов объясняется переключением внимания на рынок недвижимости.
